Slutputsat

Första semesterdagen och heldag båtfix på schemat. Tummen blodig på betongbrygga och cyklopet tappat på 7 m djup men i övrigt en bra pysseldag. Botten är ren och bas-bunkring och stuvning är avklarat. I morgon bär det av till Skeppsholmen för incheckning och besiktning.

Vädret då? Turistvädret lovar regn över helgen. Tråkigt för folkfesten på Skeppsholmen men till start på söndag verkar det värsta ha dragit över.

Vindarna präglas fortfarande av stor osäkerhet även om prognoserna för tidiga delen av racet börjar klarna något. Ett lågtryck rör sig uppåt över Sverige under söndagen men modellerna har lite olika bana och timing vilket förstås ger stort utslag för vindstyrka och riktning.

Kolfiberrodret summering

”Om 362 dagar kör vi ut igen”

Citat från bryggan efter tilläggning i hemmahamnen i söndags.  Och visst är det så, detta race missar man inte. Trots att man känner sig som en komplett idiot mer än en gång under tävlingens gång. Trots att man är besviken över

  • resultatet
  • sin insats
  • materialet
  • tävlingsledningens (i efterhand helt korrekta) beslut att inte korta av banan
  • alla dumma genua-båtar (som seglade ifrån oss)
  • alla dumma fock-båtar med fräsiga Code Zero (som seglade ifrån oss)
  • och förstås den dumma fockbåt utan fräsigt Code-segel som också seglade ifrån oss.

Kolfiberrodret 2017: Inför

I morgon bitti slussar vi ut och åker till Grinda för starten i årets upplaga av Kolfiberrodret. En av årets absoluta höjdpunkter (jiiises vad man ångrar ett sånt uttalande framåt småtimmarna lördag morgon och 14:e sättningen av spinnakern i hällregn!)

Startfältet är späckat i år, över 100 båtar anmälda och det är inga dussinseglare i startfältet. Kommer bli extremt tight i toppen. Några som borde vara med och slåss om det är väl t ex Boxer, Jenny, Testarossa, Imbruglia och Dolce Vita. Även Capuccino och någon av NF:arna är nog med där uppe. Expressen Tillflykten kan också rinna  på rätt bra och fjolårsvinnaren Pani (SK30) borde kunna vara med däruppe i år igen.

Varför det var rätt att bryta SP2S

Strax efter Västerviks angöring fick gaffeln till styrbords undervant en kyss och vreds helt ur led i ett slag. Sprinten skjuvades av, bulten flög ur och vanten lossnade med en smäll. Riggen helt safe, men tyvärr svårt att fixa en reparation som dög för race mode (30 sjömil kryss i sjö och 7-9 m/s framför oss).

Bäst hade förstås varit att ha med en vantskruv i reserv. Det hade vi i fjol, men den packades aldrig ner i mekarväskan i år (vad är chansen att en vantskruv pajar, liksom…).