Att göra en stuvlucka

ISAF offshore special regulations 3.02.1

A hull, including, deck, coach roof, windows, hatches and all other parts, shall form an integral, essentially watertight unit and any openings in it shall be capable of being immediately secured to maintain this integrity. 

och vidare 3.0.8.3 c

A hatch shall be capable of being firmly shut immediately and remaining firmly shut in a 180 ** degree capsize (inversion)

Känns typiskt som ett väldigt rimliga krav. Tyvärr också ett område där våra befintliga stuvluckor inte alls håller måttet. Våra luckor

  1. Läcker
  2. Går inte att låsa

Motorlös

Idag hjälpte Per på Saildrive till att skruva ut maskinen. Nu är den på väg till Nyköping för packningsbyte. Oljeläckaget oaktat, så känns  investeringen i en Saildrive 330 klockren.

Tomt motorrum
Tomt motorrum. Med oljespill..

Effekten räcker för minst 6 knop med 10 meter i nosen och motsjö. Oväntat låg förbrukning i normala förhållanden och marschfart 6.5 knop (0.3-0.4 liter milen). Bra vrid när man backar och tyst, jämn och fin gång. Lite vibrationer runt avgassystemet som kan dämpas bort och så det där förbaskade oljeläckaget som ska fixas nu bara.