Skrovgenomföringar

DSC_0381.JPG

 Byts dessa genomföringar för att

A) De är inte flushmonterade

B) De byts inte, de tas bort. Man kan inte ha massa skrovgenomföringar på en kappseglingsbåt.

C) Jobbet gjordes inte ordentligt när de byttes för sex  år sedan och måste göras om

Sanningen ligger väl någonstans mittemellan. När köksmodulen revs fick sig genomföringarna några kyssar så de gick helt plötsligt att vrida runt. Sen flyttas köket lite så egentligen gör det inte så mycket, de borde flyttas alldeles oavsett. Självklart blir de nya genomföringarna flushmonterade 🙂

BB koj färdigplastad

Inredningsplasteriet fortlöper. Nu ligger sista delarna till BB koj och härdar, därefter färdigt på byggsatsnivå. Distanser/avbärarlister mellan durkarna och lodräta ”kantstycket” ut mot salongen var i för dåligt skick så allt fick åka ut och göras om. Samma operation väntar på SB. Liksom ryggstöd mot skrovsidorna. Det gamla gjorde vi själva för fem år sen så kändes lite surt att slita ut det men har fastnat en idé om ryggstöd som vi gärna vill testa så nu kör vi allt på en gång.

 

DSC_0354.JPG

Nu återstår ”bara” att få lite finish på grejerna.

DSC_0327.JPG

mastfot

Nya durkar på G så passade på att titta till mastfoten som nu frilagts. Dum ide. Mer jobb! Konstruktionen består åtminstone i någon (= för stor) omfattning av trä. Har nog levt i illusionen att träet mest var av dekorativ natur och att det fanns något mer åldersbeständigt och kompakt material innanför. Varför inte något så konventionellt som polyester och talk? Så var inte fallet. Gissningsvis är det i huvudsak teak vi har att göra med.

T-Beslaget är också slitet och har passerat bäst före datumet men det ett mer etablerat faktum.

DSC_0309

DSC_0311

Nu börjar off season

Båten står på Wasavarvet och kölen är förhoppningsvis demonterad vid det här laget. Efter att vi besökte lite grus på klubbens höstkapp så behövs diverse småfix. Bla är skarven mellan blydelen och järnlådan otät så de plockar loss alltihop och bultar fast det igen med nytt klet mellan. Lite spackel på det så blir kölen som ny!

Känns mer än bra, nu finns inga kända potentiella strukturella svagheter kvar på åtgärdslistan. Pansarbygget bör utan problem tuffa på i 35år till!